Calculadora de ganho do motorista de aplicativo

O que sobra para o motorista de aplicativo é o faturamento bruto menos a taxa da plataforma, o combustível, o desgaste por quilômetro e os custos fixos. Dividido pelas horas à disposição — e não só pelas horas em corrida — esse valor é o que permite comparar com um emprego CLT.

Faturar não é ganhar

A conversa sobre ganho em aplicativo quase sempre usa o número errado. "Fiz R$ 6.000,00 no mês" é faturamento — e dele saem a taxa da plataforma, o combustível e o desgaste do veículo antes de qualquer coisa chegar ao seu bolso. Veja o mesmo mês descendo camada por camada:

Do primeiro para o último número, o ganho por hora cai78,33%. Nenhuma dessas linhas é opcional: a taxa é descontada na origem, o combustível você paga na bomba e o desgaste você paga na oficina alguns meses depois — o que muda é apenas quando a fatura chega.

Os valores acima são escala para você se localizar, não média de mercado: não existe estatística oficial de ganho por plataforma no Brasil, e a taxa varia por corrida. O número certo está no seu extrato.

O custo por quilômetro decide a corrida

Este é o número mais útil que um motorista de aplicativo pode ter na cabeça: quanto custa rodar um quilômetro. São dois componentes:

• Combustível por km — preço do litro ÷ consumo. No exemplo, R$ 6,00 ÷ 10 = R$ 0,60.
• Desgaste por km — pneu, óleo, freio, correia e revisão, consumidos por quilômetro rodado. No exemplo, R$ 0,20.

Somados, dão R$ 0,80 por km. Com esse número, uma corrida de 8 km que paga menos de R$ 6,40 sai no prejuízo — antes de contar o deslocamento até o passageiro, que consome combustível e não é remunerado.

Para achar o seu desgaste por km, some as notas de pneu, óleo, freio, filtro e revisão dos últimos doze meses e divida pelos quilômetros rodados no período. É a estimativa mais próxima da realidade que existe, porque usa o seu carro e o seu tipo de uso. Se você quiser isolar só a parte do combustível, use acalculadora de gasto de combustível.

Quanto sobra por faixa de faturamento

Mantendo a mesma quilometragem, a mesma taxa e o mesmo veículo, veja como o lucro e o ganho por hora se comportam conforme o faturamento sobe:

Repare no que a tabela mostra: como os custos estão presos à quilometragem, cada real a mais de faturamento no mesmo trajeto vira quase inteiro em lucro — e a margem cresce rápido. O contrário é o alerta da primeira linha: faturamento baixo com muita rodagem dá prejuízo, e o motorista descobre isso quando a oficina cobra. Rodar mais não é o mesmo que ganhar mais; o que decide é quanto a plataforma paga por quilômetro rodado.

Carro ou moto: o efeito do consumo

O consumo do veículo é a alavanca mais forte do lado do custo. Com o mesmo faturamento e a mesma quilometragem:

As duas últimas linhas são a faixa típica de uma moto, e a diferença de combustível em relação a um carro é enorme. É por isso que mototáxi e entrega em moto sobrevivem com tarifas menores: o custo por quilômetro é uma fração.

A comparação, porém, não termina no combustível. A tarifa por corrida na categoria moto é menor, o desgaste de pneu e corrente é mais frequente, e a exposição a acidente é incomparavelmente maior — a lei exige do mototaxista 21 anos, dois anos de habilitação na categoria A, curso especializado e colete com dispositivos retrorrefletivos (Lei nº 12.009/2009). Ganhar mais por quilômetro rodado não compensa perder a capacidade de trabalhar.

O equivalente em salário de carteira assinada

Comparar o lucro do aplicativo com um salário CLT pelo valor nominal subestima a carteira assinada, porque um salário não entrega só o salário. Ele carrega, ao longo do ano:

• 13º salário — 8,33% a mais por mês, na prática (calcular);
• um terço constitucional de férias — 2,78% a mais por mês (calcular);
• FGTS — 8,0% depositados em nome do trabalhador (calcular).

Somados, são 19,11% acima do salário mensal. Por isso o lucro de R$ 1.300,00 do exemplo equivale a um salário CLT de R$ 1.091,42, ou R$ 4,96 a hora pelo divisor 220 — contra R$ 7,37 da hora de quem recebe o salário mínimo de R$ 1.621,00.

Uma ressalva sobre o FGTS: ele entra na conta porque é dinheiro depositado no seu nome, mas só é sacável nas hipóteses previstas em lei — não é renda disponível todo mês. E a comparação é de valor, não de segurança. Não há preço nesta tabela para aviso prévio, seguro-desemprego, estabilidade, adicional de hora extra, licença médica remunerada ou contribuição previdenciária recolhida pela empresa. Quem troca CLT por aplicativo troca previsibilidade por autonomia, e essa parte não é aritmética.

Para fechar a comparação pelo outro lado, veja quanto sobra de um salário CLT depois dos descontos na calculadora de salário líquido: é esse líquido, e não o bruto, que se põe lado a lado com o lucro do aplicativo.

Direitos, INSS e o que ainda não é lei

Este é o ponto em que a informação envelhece rápido, então vale ser preciso sobre o que está em vigor e o que não está.

• O serviço tem regulamentação; o trabalho, não. O transporte remunerado privado individual de passageiros é regulamentado e fiscalizado pelos municípios (art. 11-A da Lei nº 12.587/2012, incluído pela Lei nº 13.640/2018). Isso trata do serviço — exigências para dirigir, cadastro, fiscalização —, não da relação entre motorista e plataforma.
• Não há lei federal de direitos trabalhistas para o trabalho por aplicativo. Existem propostas em tramitação, entre elas o PLP nº 12/2024, que trata de remuneração mínima e inclusão previdenciária. Enquanto não vira lei, nada ali vale como direito — e é por isso que esta página não usa números daquele projeto em nenhuma conta.
• O INSS é por conta própria. Sem empresa descontando em folha, quem trabalha por aplicativo é contribuinte individual e precisa recolher para contar tempo de contribuição e ter cobertura em caso de incapacidade. Não recolher é o risco mais silencioso da atividade: ele só aparece no dia em que você precisa do benefício.
• Mototáxi tem requisitos próprios. Idade mínima de 21 anos, dois anos de habilitação na categoria A, curso especializado com reciclagem e colete com dispositivos retrorrefletivos (Lei nº 12.009/2009), além de autorização do município.

Uma consequência prática de tudo isso para a sua conta: reserve mensalmente o que a CLT reservaria por você. Um valor separado para o INSS, outro para manutenção e um terceiro para os meses de faturamento fraco — porque não existe 13º, férias nemFGTS caindo automaticamente. Essa disciplina é a diferença entre autonomia e vulnerabilidade.

Perguntas frequentes