Calculadora de gasto de combustível: quanto custa o seu trajeto

Para saber quanto você gasta de combustível, divida a distância pelo consumo do carro em km por litro e multiplique o resultado pelo preço do litro. A calculadora abaixo faz essa conta e mostra também quanto o trajeto de casa ao trabalho custa no mês inteiro.

Como calcular o gasto de combustível

São duas contas, nesta ordem. Primeiro você descobre quantos litros o trajeto consome; depois, quanto esses litros custam:

• litros = distância ÷ consumo (o consumo em km por litro)
• gasto = litros × preço do litro

No exemplo que usamos nesta página — 15 km de casa ao trabalho, ida e volta, um carro que faz 10 km/l e o litro a R$ 6,00 —, o dia sai assim: 30 km ÷ 10 = 3 L, e 3 L × R$ 6,00 = R$ 18,00 por dia. Em 22 dias úteis, R$ 396,00 por mês.

O erro mais comum é esquecer a volta. Distância no mapa é de um trecho; quem vai e volta todo dia percorre o dobro, e o gasto dobra junto.

Quanto custa cada quilômetro

Esse é o número que permite comparar qualquer trajeto: o preço do litro dividido pelo consumo. Quanto menos o carro faz por litro, mais caro cada quilômetro:

Os preços das colunas são uma escala para você se localizar, não preço de mercado: o valor que vale é o da bomba onde você abastece. A ANP publica semanalmente a média de revenda por estado e município, e o link está nas fontes ao final da página.

Quanto o trajeto para o trabalho custa no mês

Para quem usa o carro para trabalhar, o número que importa é o do mês — porque é ele que disputa espaço com as outras contas. A tabela considera ida e volta em 22 dias úteis, com um carro de 10 km/l e o litro a R$ 6,00:

Pedágio e estacionamento entram por cima disso, e são custos diários como o combustível — por isso a calculadora tem um campo para eles. Em cidade grande, a diária de estacionamento costuma pesar mais que o combustível do trajeto.

Como descobrir o consumo real do seu carro

O consumo é o dado que mais muda o resultado, e o que as pessoas menos conhecem sobre o próprio carro. Medir leva dois abastecimentos:

1. Encha o tanque até o bico desarmar e zere o quilômetro parcial.
2. Rode normalmente — o seu trajeto de sempre, com o seu jeito de dirigir.
3. No próximo abastecimento, encha até o bico desarmar de novo e anote quantos litros entraram.
4. Consumo = km do parcial ÷ litros abastecidos. Repita duas ou três vezes e use a média.

Duas advertências. O computador de bordo tende a ser otimista — vale como referência, não como medição. E o consumo da tabela do fabricante, medido em laboratório pelo PBE Veicular (Inmetro), serve para comparar modelos entre si na hora da compra, não para prever a sua conta: trânsito, ar-condicionado, pressão dos pneus, carga e velocidade derrubam esse número no uso real.

Carro ou vale-transporte: quem paga o quê

Aqui está a comparação que só faz sentido para quem é CLT. O vale-transporte não custa o preço da passagem para você: o trabalhador custeiaa parcela equivalente a 6,0% do salário básico, excluídos adicionais e vantagens, e oempregador paga tudo o que exceder — é o que diz o art. 4º, parágrafo único, da Lei nº 7.418/1985, regulamentado pelo art. 9º do Decreto nº 95.247/1987.

E esse percentual é teto, não valor fixo: se as passagens do mês custarem menos que 6,0% do salário básico, o desconto é o valor das passagens. A tabela abaixo usa o pior caso para o vale-transporte, comparado ao exemplo de 30 km por dia (R$ 396,00 de combustível por mês):

A leitura honesta: em dinheiro, o vale-transporte quase sempre ganha, e a vantagem é maior para quem ganha menos e mora longe — porque o teto de 6,0% não sobe com a distância, mas o combustível sobe. O que o carro entrega em troca é tempo, conforto e flexibilidade de horário. Essa parte cada um precisa avaliar sozinho; a conta do dinheiro está acima.

Vale lembrar que o vale-transporte não é desconto obrigatório: ele só existe se você solicitar o benefício. Quem vai de carro não pede o vale e não sofre o desconto. E o empregador não pode trocar o vale por dinheiro, salvo nas hipóteses previstas em norma (Decreto nº 10.854/2021, art. 110) — por isso "receber o VT em dinheiro para pôr gasolina" não é um caminho que a lei ofereça.

Se a discussão é o quanto o transporte pesa no orçamento, veja também quanto realmente entra na sua conta nacalculadora de salário líquido — o gasto do trajeto se compara ao líquido, não ao bruto.

O que a conta do combustível não mostra

Esta calculadora entrega o custo variável do trajeto: o que muda quando você decide pegar o carro ou não. O custo total de ter um carro é maior e inclui:

• Manutenção e desgaste — óleo, filtros, pastilha de freio, pneu. Tudo isso é consumido por quilômetro rodado, mesmo que a fatura chegue meses depois.
• Seguro, IPVA e licenciamento — custos anuais que existem mesmo com o carro parado.
• Depreciação — o carro vale menos a cada ano e a cada quilômetro. É o maior custo invisível da conta.
• Financiamento, quando existe. Se o carro ainda está sendo pago, some a parcela: veja o total nosimulador de financiamento de veículo.

Por isso a comparação com o vale-transporte acima é conservadora a favor do carro: ela põe só o combustível e o pedágio de um lado. Somando o resto, a diferença aumenta.

Planejando uma viagem

Para viagem, a mesma conta serve — basta usar a distância do trecho, marcarida e volta se for voltar pelo mesmo caminho e deixar1 dia no campo de dias por mês. Três ajustes que evitam surpresa na estrada:

• Pedágio ida e volta. Some as praças dos dois sentidos no campo de pedágio — em rodovia concedida, isso muda bastante o total.
• Consumo de estrada é diferente do de cidade. Na estrada o carro costuma render mais por litro; acima de 110 km/h, porém, o consumo volta a subir.
• Deixe margem de 10% a 15%. Desvio, retorno, trânsito na chegada e ar-condicionado ligado cobram a diferença.

Se o preço do litro variar muito ao longo do caminho, rode a conta duas vezes — com o preço mais barato e com o mais caro que você espera encontrar. A diferença entre os dois é o tamanho do risco que você está correndo no orçamento da viagem.

Perguntas frequentes